હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર તૂટ્યું

અહીં અમે મુખ્યત્વે નીચેની 3 તૂટેલી પરિસ્થિતિઓને સૂચિબદ્ધ કરીએ છીએ - બુશ બ્રોકન અથવા રોડ આઈ બ્રોકન અથવા અન્ય માઉન્ટ કનેક્શન નિષ્ફળતા;રોડ વેલ્ડ ફ્રેક્ચર અને સળિયો તૂટી ગયો.

1. બુશ તૂટેલી, રોડ આઇ તૂટેલી, અથવા અન્ય માઉન્ટ કનેક્શન નિષ્ફળતા

એક સિલિન્ડર વિવિધ પદ્ધતિઓ દ્વારા માઉન્ટ થયેલ છે: સળિયા અથવા બેરલ આંખો, ટ્રુનિયન, ફ્લેંજ અને વધુ.જ્યારે સિલિન્ડર ઓવર-લોડ થાય છે અથવા ખોટી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે, ત્યારે માઉન્ટિંગ કનેક્શન પર વધુ પડતો તાણ લાગુ પડે છે જેના પરિણામે ઝડપી વસ્ત્રો અથવા તો નિષ્ફળતા પણ થાય છે.રોડ આઈ બુશિંગ્સ અને બેરીંગ્સ ઘસાઈ શકે છે, ચીપ થઈ શકે છે અથવા તૂટી જાય છે જે ઢાળ અને અનિચ્છનીય હલનચલન બનાવે છે.

2. રોડ વેલ્ડ ફ્રેક્ચર

a. વેલ્ડીંગ નિષ્ફળતા

અસરકારક ગલન લંબાઈ અને ફ્યુઝનની ઊંડાઈ યોગ્ય નથી.ચિત્ર બતાવે છે તેમ- અસરકારક ગલન લંબાઈ 4mm છે અને પાયાની સામગ્રી સાથે ફ્યુઝનની ઊંડાઈ ~0.5mm છે

b. વેલ્ડ ક્રેક વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયામાં અથવા વેલ્ડીંગ પછી, વેલ્ડીંગ વિસ્તારમાં ધાતુ ભંગાણ, તે વેલ્ડની અંદર અથવા બહાર ઉદભવે છે, તે ગરમીથી પ્રભાવિત ઝોનમાં પણ થઈ શકે છે.

cખોટો વેલ્ડિંગ વર્તમાન, જો વર્તમાન ખૂબ નાનો હોય, તો ચાપ સ્થિર નથી, સ્લેગનો સમાવેશ અને અનવેલ્ડેડ ખામીઓ અને ઓછી ઉત્પાદકતાનું કારણ બને છે;જો કરંટ ખૂબ વધારે હોય, તો ડંખ મારવા માટે સરળ બર્ન, અને અન્ય ખામીઓ, જ્યારે સ્પેટર વધી જાય છે.

ડી.સામગ્રીનો અયોગ્ય ઉપયોગ, જેમ કે પિસ્ટન સળિયા (મટીરિયલ 45Mn) અને ફોર્કહેડ (મટીરિયલ 42CrMo) જેમાં વેલ્ડેડ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે.આધાર સામગ્રી: પિસ્ટન સળિયા સામગ્રી 45Mn કાર્બન સમકક્ષ Ceq = 0.735%, 42CrMo કાર્બન સમકક્ષ Ceq = 0.825%, વેલ્ડેબિલિટી ખૂબ જ નબળી છે, ઓરડાના તાપમાને વેલ્ડિંગ સખત પેશી ઉત્પન્ન કરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે, જેથી વેલ્ડ પેશીની પ્લાસ્ટિસિટી અને કઠોરતામાં ઘટાડો થાય છે. ક્રેક પ્રતિકાર.

3. લાકડી તૂટી

સામગ્રીની તાકાત પૂરતી નથી;માળખાકીય સમસ્યા;વેલ્ડીંગ સમસ્યા

હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર ડિઝાઇન અથવા સમારકામ વિશે વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને 8613964561246 પર WhatsApp અથવા Wechat દ્વારા લિલીનો સંપર્ક કરો.